За мен такова нещо като ваканция няма, признава българската сензация на пистата

Той е българската сензация в моторните спортове. Под опеката е на двукратния световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо, а през миналата година спечели безапелационно испанската Ф4, като записа 13 победи, 15 полпозишъна и 17 най-бързи обиколки. Програмата на Никола Цолов е разграфена по часове и въпреки това често претърпява промени. На 16 на младия софиянец се налага да се сблъска с ангажиментите, които чакат всеки, мечтаещ да влезе в големия керван. Цолов прие „Тема Спорт” в дома си, за да поговорим за всичко случващо се около него в последно време.

Петър СТОЯНОВ

Никола, от кога датира любовта ти към автомобилните спортове?

– От 2016-а, когато се записах да карам картинг. Започнах в България, баща ми ме заведе веднъж, но първия път бях много малък, трябваше да седна в него. Аз само можех да въртя волана, а той натискаше газта и спирачката. Хареса ми и впоследствие той ме водеше често след училище, превърна се в мотивация. Трябваше да се справям добре в училище, за да карам после. Започнахме да ходим често, имаше табела в един от моловете в София за академия за млади пилоти. Баща ми реши да ме запише. Включих се в българския шампионат, спечелих го и така започна всичко.

От кога живееш в чужбина?

– От 12-годишен живея почти изцяло в чужбина.

Как приема едно 12-годишно дете мисълта и идеята, че постоянно трябва да живее на път, по самолети, в други държави?

– Пътувахме навсякъде, но не бяхме със самолет, а бяхме с кола, нямахме пари за самолети. Но аз правех това, което обичах, така че изобщо не ми е правило впечатление, че постоянно сме на път.

Как се стигна до контакта с Фернандо Алонсо и старта в Кампос Рейсинг?

– Първо карах в неговия картинг отбор – DPK. Справях се най-добре от целия отбор, движех се много напред и той ме видя. Свърза се с отбора, после с мен. Един ден, както си седях, Фернандо ми писа в whatsapp. И си помислих, че 100% е fake (измама – б.а.). След това обаче имахме видеоразговор и видяхме, че е той. Покани ме да карам с него на състезание – 24-часово в Дубай. Точно там се запознахме и станахме по-близки.

Какво ти мина през главата, когато разбра, че всъщност не е измама това съобщение.

– Беше странно усещане. Знаех, че няма как да е измама, но беше някакво особено чувство. Всичко стана много набързо. Изведнъж се взе решение в началото на миналата година да карам във Формула 4 вместо картинг. Стана в последния момент, но добре се получиха нещата.

Да, 2022-ра беше щастлива за теб. Блестящо представяне във Формула 4, рекорден брой точки, спечелване на шампионата. Сам каза, че решението се е взело бързо и явно не си си и представял, че нещата могат да се развият по този начин.

– Не, въобще. Но още в началото бях много по-бърз от всички и започнах да печеля. И като победиш един-два пъти, става по-спокойно, по-лесно, имаш повече увереност и става като игра. Става рутина.

След този суперсезон очаквана ли беше поканата за Формула 3?

– За Формула 3 изобщо не съм мислил, защото е наистина много голяма стъпка напред. Прескачам едно ниво, защото между двете има т. нар. Formula Regional. По средата на сезона бях започнал да питам мениджърите ми кое смятат, че е по-добре за следваща стъпка. Тогава ми казаха да не бързам, защото бяха минали може би 3 състезания. Трябваше да се види какви са опциите. В крайна сметка успяха да ме вкарат в един от най-добрите отбори.

Този отбор – френският ART Grand Prix, дава път към Формула 1 на Джордж Ръсел, на Сергей Сироткин…

– На Хамилтън също.

Това ли беше водещото в решението ти да избереш точно това място за следваща стъпка в кариерата ти?

– Да, защото е един много добър отбор, който е работил с всякакви пилоти във Формула 1. Ник де Врийс е печелил шампионата на Формула 2 с тях. Миналата година спечелиха с Виктор Мартинс във Формула 3, така че знаехме, че е много добър тим. Също така знаехме, че съотборниците ми за тази година ще са много опитни и силни. Може да се научи много от тях.

С какво се променя животът ти през 2023-а и след влизането във Формула 3?

– Променя се много, защото трябва да съм много концентриран и извън пистата, а не само на нея. Трябва да тренирам усилено и най-вече ще бъде важна работата с инженера и това как се готвиш за състезанията. Много често се случва пилоти да отидат на пистата и да не знаят какво се е случило миналата или по-миналата година на това място. Не знаят какво да очакват. Ако знаеш всичко много добре, вече си подготвен и няма да направиш тези грешки, които би направил заради липсата на опит.

Ти започнал ли си я вече тази подготовка?

– Да, гледам стари състезания, коментираме ги, вземам данни от инженера за тях.

Влизането в академията на Формула 1 – Алпин Ф1 Рейсинг, как се вмества в цялата картина с ангажименти?

– Академията те подготвя физически и ментално. Правят те готов за всяка стъпка. И те са едни от хората, които решават за кой отбор ще карам аз. Това е частта извън пистата. И тя е по-важна дори от другата.

Защо?

– Начинът, по който се представяш извън пистата, показва начина, по който ще се държиш на нея. Може да си най-талантливият, но ако не работиш, ще си последен.

С какво е по-различна Формула 3 от Формула 4?

Стъпката е огромна и ще бъде най-голямата крачка в кариерата ми вероятно. Разликата между двете е 15 секунди на обиколка. За пистата „Спа” дори са 20. Стъпката между Формула 4 и Формула 3 е толкова голяма, колкото тази между Формула 3 и Формула 1.

Как ти се отразява целият медиен шум? Постоянно те търсят журналисти, разболя се предколедно след едно събитие…

– Мотивиращо е да продължаваш.

Не те ли натоварва?

– Да, но трябва да се свиква. По-лесно няма да става.

Как минава един твой ден. Сега да кажем, че си във ваканция.

– За мен такова нещо като ваканция няма. На Коледа тичах, всеки ден тренирам. Сега след нашия разговор имам физиотерапия за ребрата, защото ги нараних. След това имам друго интервю, после тренировка и ще уча с баба ми накрая. Така преминава един ден, насочено е към подготовката за сезона. Сега наблягам малко повече на учене и интервюта, но като започне сезонът – само тренировки.

Спомена ученето. Как то намира място в пъзела?

– Баба ми е била учител. С нея се чуваме по телефона, учим заедно. После само трябва да си взимам изпитите.

Ти сега в кой клас си?

– В десети.

А какво учиш?

– Математика и български, география, биология…Тази година имам абсолютно всички предмети. В 11 клас остават математиката, литературата.

Това към определено училище ли е?

– Да, към частно училище.

А как успяваш с него?

– Ако имам тестове с колата, е трудно. В седмиците, в които само тренираме, съм зает 4-5 часа, но след като се прибера вкъщи, имам време за малко учене.

Как успява един млад човек като теб да менажира така времето си съобразено с всичките ангажименти?

– Обичам да си организирам деня от преди това и да знам какво ще правя през цялото време.

2023-а как си я представяш?

– Надявам се на успешна година. Не мога да си я представя каква точно ще бъде. Винаги може да има изненади.

Какви са първите точки в дневния ред за годината?

– Сега ще имам малко симулатор в уъркшопа на отбора ми във Франция. След това ще има подготовка за испанските пилоти на 20 януари. В началото на февруари имам подготвителен камп с академията на Алпин Ф1 Рейсинг в Тенерифе и след това веднага започват първите тестове за сезона в Бахрейн.