Ред Бул все още е считан за отбора с най-добър двигател
Red Bull team principal Christian Horner walks through the pits after the qualifying session ahead of the Formula One Monaco Grand Prix race at the Monaco racetrack in Monaco, Saturday, May 24, 2025. (AP Photo/Manu Fernandez)
На Мерцедес ще бъдат разрешени допълнителни подобрения по задвижващата система, въпреки че води значително и при пилотите, и при конструкторите във Формула 1, съобщава агенция Ройтерс. Това става възможно вследствие на заключението на Международната автомобила федерация (ФИФА), че Ред Бул, който още няма победа през сезона, разполага с най-добрия двигател.
ФИА публикува констатациите в изследването за Допълнителни възможности за разработка и подобрение (ADUO) и заяви, че Мерцедес разполага с една допълнителна хомологация на двигателя за 2026 и една за 2027 в съответствие с увеличения таван на разходите и тестовете на динамичен стенд.
ADUO позволява на конструкторите във Формула 1 въвеждането на допълнителни подобрения, ако производителността на техния двигател с вътрешно горе падне с 2% или повече от най-добре представилия се такъв на съперник. Първите прегледи завършиха през май, а вторите приключиха след Гран при на Унгария през юли.
Формула 1 влезе в нова ера през този сезон и ADUO бе създаден с цел постигане на равнопоставеност в представянето на трасето. Съответно Мерцедес е влязъл в групата между 2% и 4% за първия тестов период през пролетта, а Ауди, Ферари и Хонда са над 4%, което им позволява две допълнителни хомологации през 2026 и още две през 2027.
Мерцедес снабдява четири различни отбора със задвижваща система, Ферари – 3, а Ауди и Хонда по един. Ред Бул не са споменати в новия доклад, което означава, че двигателят на този производител е считан за този с най-добри показатели. Всичко това се случва още в първия сезон на отбора след края на партньорството му с Форд.
Логично, оценките на ADUO предизвикаха дискусии във Формула 1, тъй като според измерването двигателят на Мерцедес е изоставал дори в периода на доминация за Кими Антонели и Джордж Ръсел. Ред Бул поиска разяснение през месец юни с притеснението, че по-силни отбори ще получат още по-голямо предимство на трасето.
Николас Томбазис, директор на ФИА по въпросите с едноместни болиди, обясни, че анализите са “задълбочени и изчерпателни” и че от федерацията са уверени в констатациите.









